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寶坻搬遷計劃,寶坻拆遷圖曝光

2022-02-24T10:35:49 瀏覽次數:91685 ? 作者:天津房產小編 ??來源:天津房產網

  寶坻2020年搬遷計劃,寶坻拆遷圖曝光,寶坻區區委回復:寶坻老城區已列入天津市寶坻區2017—2019年棚戶區改造計劃,擬以房屋置換和貨幣補償兩種方式進行安置,相關居民可以任選其一。居民如果認可房屋置換政策,即可自愿簽訂房屋置換協議。
  到2020年,在京津冀區域內將形成以首都北京、雄安新區為中心,以張家口、唐山、天津、石家莊、秦皇島5大軌道交通樞紐為環繞的軌道京津冀高速路網新格局。
  靜雄城際將在2020年底投用。北京至雄安城際鐵路,于2018年2月28日開工建設,是雄安新區首個重大交通項目,更是疏解北京非首都功能、推進京津冀協同發展歷史性工程的重要組成部分。
  線路北起京九鐵路李營站,經北京大興區、北京新機場、霸州市,終至雄安新區,正線全長92.4公里,共設5座車站。
寶坻2020年搬遷計劃,寶坻拆遷圖曝光
  其中,北京城區李營至北京新機場段設計時速250公里,將于2019年9月與新機場同步開通使用;北京新機場至雄安新區段設計時速350公里,預計將于2020年底投入使用,屆時北京城區與雄安新區可實現30分鐘通達。
  同時,該線路北端連接北京樞紐北京西站,南端與規劃的雄(安新區)商(丘)高鐵銜接,并與津保鐵路、津秦高鐵、京廣高鐵等連通,形成京津冀區域—雄安新區軌道交通新樞紐。
  2019年底全線通車。京張高鐵不僅是全球第一條智能化高鐵線路,同時也是國家規劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分,2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。
  其正線全長173.964公里,其中北京境內70.503公里、河北境內103.461公里,同步建設延慶支線9公里。
  全線共設10個車站:其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。
  工程于2016年3月正式開工建設,計劃2018年年底完成基礎、橋梁、隧道等線路工程;2019年3月全線鋪軌完成、7月1日開始聯調聯試,年底在老京張鐵路建成110周年之際實現全線通車。
  屆時,北京至張家口之間的旅途時間將從現在的3.5小時縮短至1小時之內。
  京張高鐵開通后,同步還將與大張(大同—張家口)、呼張(呼和浩特—張家口)兩條高鐵線路接軌,屆時張家口將成為京津冀區域西北方向三條高鐵線路交會的軌道交通新樞紐、西北鏈接華北、華中、華南的“新門戶”。
  與京張高鐵同步通車 晉西北鏈接京津冀大通道的大張高鐵,是由大同至張家口高速鐵路,全線位于我省西北部及山西省北部,是晉西北地區進入京津冀地區乃至與中南、華中有效溝通和聯系的客運大通道,東接京津冀“北大門”張家口,西連晉北“煤都”大同,呈東西向連晉北和冀北地區,直接溝通張家口和大同二市。

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